O início da operação da Trivia Trens nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM foi marcado por uma sequência de falhas que provocou transtornos a milhares de passageiros. Nos primeiros dias de operação assistida, a nova concessionária enfrentou problemas operacionais, atrasos, superlotação e, na última quinta-feira (23), um incêndio que interrompeu completamente a circulação dos trens.
A empresa assumiu oficialmente a operação à meia-noite de terça-feira (21), dando início ao período de transição, que seguirá até julho de 2027, sob acompanhamento da CPTM e fiscalização da Artesp.
Os problemas começaram logo no primeiro dia. Passageiros relataram lentidão na Linha 12, superlotação na estação Brás e falha em uma das plataformas mais movimentadas da rede, causando atrasos e reflexos em toda a circulação.
Na quarta-feira (22), usuários voltaram a registrar demora nas linhas 11 e 12. Apesar da repercussão nas redes sociais, a ocorrência não foi informada pelos canais oficiais da concessionária.
A situação atingiu o ponto mais crítico na manhã de quinta-feira (23). Inicialmente, uma falha em um equipamento de via entre as estações Tatuapé e Engenheiro Goulart reduziu a velocidade dos trens da Linha 12.
Poucas horas depois, um incêndio em um trem na região do Brás interrompeu simultaneamente a circulação das linhas. Com a paralisação, passageiros precisaram realizar desembarque assistido e, em diversos trechos, caminhar pelos trilhos até alcançar as plataformas. Os reflexos se espalharam rapidamente pela rede: plataformas ficaram lotadas, e milhares de passageiros enfrentaram longas filas para embarcar nos ônibus do PAESE ou buscar outras alternativas de deslocamento.
Os números mostram que os problemas já vinham sendo registrados antes mesmo do início da operação assistida. Durante os 60 dias de preparação para a transição, a Linha 11 registrou ao menos 11 falhas entre junho e julho, um aumento de 275% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Apresentada pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) como uma das principais concessões do transporte sobre trilhos paulista, a estreia da Trivia Trens passa a ser marcada por uma sequência de ocorrências que coloca em xeque, logo nos primeiros dias, a expectativa de uma operação mais eficiente e moderna.
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Retorno da CPTM
Na tarde de quinta-feira (23), diante da sequência de falhas registrada desde o início da operação assistida, o Governo de São Paulo e a Artesp determinaram o retorno da CPTM à operação das linhas por um período inicial de até 90 dias. A medida, prevista no contrato de concessão, será ratificada pela agência reguladora e tem como objetivo assegurar a qualidade da prestação do serviço e reduzir os impactos aos passageiros.
“O que nós vimos nos últimos dois dias, especialmente hoje, é inaceitável. Como fiscalizadores e reguladores do contrato, estamos agindo de modo imediato. A ideia é a volta da CPTM para a operação porque o que nós vimos realmente é muito ruim, muito penoso para o cidadão”, afirmou o diretor-presidente da Artesp, André Isper.
A Artesp também informou que instaurará um procedimento para apurar as causas das ocorrências e verificar a responsabilidade da concessionária pelas falhas registradas na prestação do serviço. Caso sejam constatados descumprimentos contratuais, poderão ser aplicadas as penalidades previstas no contrato de concessão.
“Se a empresa não conseguir cumprir aquilo que está previsto no contrato, ela vai sofrer sanções. E a gente também não vai hesitar, em algum momento, em tirar a empresa do contrato e aplicar a caducidade. A regulação já acompanha de perto e está atuando com muito vigor e rapidez”, declarou Tarcísio.
Até o fechamento desta reportagem, a Trivia Trens não havia respondido aos questionamentos enviados pela GAZETA.
