A rotatória da Praça Kazuo Kimura, popularmente conhecida como Rotatória do Habib’s, concentra atualmente um dos principais gargalos viários de Mogi das Cruzes. Nos horários de pico, cerca de 5 mil veículos trafegam pelo local, o que intensifica o trânsito em todas as direções, já que a rotatória conecta importantes vias do município.
Com o objetivo de resolver essa situação, a prefeita Mara Bertaiolli (PL) apresentou, na última quinta-feira (31), o Novo Sistema Viário de Mogi das Cruzes, que garantirá mais segurança, melhorias na mobilidade urbana e soluções para o trânsito nas imediações da rotatória.
Assim que assumiu a gestão municipal, em janeiro deste ano, a prefeita determinou a paralisação das obras na rotatória, com o objetivo de reavaliar a solução proposta pela administração anterior. A decisão também considerou a necessidade de aguardar o resultado do leilão de concessão das linhas 11, 12 e 13 da CPTM, fator determinante para o futuro do projeto.
No dia 28 de março, o grupo Comporte Participações S.A venceu o leilão, garantindo a chegada do trem até César de Souza e determinando o fechamento de todas as passagens em nível de Mogi. Entre elas, a que está localizada na Avenida Yoshiteru Onishi, próximo à estação Estudantes. Com isso, o projeto proposto pela gestão anterior foi totalmente inviabilizado, já que eliminar a rotatória e substituí-la por um cruzamento, não iria mais resolver o problema.
Diante desse novo cenário, a Prefeitura de Mogi das Cruzes, por meio da Secretaria de Planejamento e Urbanismo e em parceria com a empresa Tranzum, que realizou as pesquisas e simulações de trânsito que embasam todo o projeto, iniciou os estudos técnicos para o desenvolvimento de uma nova solução viária para a região.
“Estamos trabalhando neste projeto desde o início do ano. Foram muitas reuniões com os nossos técnicos, sempre com o objetivo de proporcionar uma solução completa e de longo prazo, que equacione a questão do trânsito e garanta qualidade de vida à população mogiana. O Novo Sistema Viário, que apresentamos hoje, faz parte do programa Integra Mogi e contempla todas essas demandas, demonstrando que o município está retomando seu ritmo contínuo de crescimento, olhando para o futuro com o alicerce em sua história”, afirmou a prefeita.
O vice-prefeito, Téo Cusatis (PSD), destacou o trabalho conjunto realizado pelas várias secretarias municipais envolvidas, como Planejamento e Urbanismo, Mobilidade e Trânsito, Obras e Infraestrutura e Serviços Urbanos e Zeladoria. “Foi um trabalho conjunto, em que os secretários e servidores deram contribuições importantes e o resultado é um sistema viário capaz de solucionar a questão de trânsito naquela região por um período de 15 a 20 anos”, explicou.
Construção da Via Parque 1
A primeira ação do novo Sistema Viário é a construção da Via Parque 1, uma nova ligação entre a Avenida Francisco Rodrigues Filho, a rotatória da Avenida Waldemar Costa Filho e a Avenida Antônio de Almeida. Esta conexão vai desafogar o trânsito de quem sai de áreas movimentadas, como César de Souza, e precisa acessar o Centro, outros bairros e a Rodovia Mogi-Dutra com mais rapidez.
O secretário municipal de Planejamento, João Francisco Chavedar, explicou a importância da nova via: “Os motoristas que vêm de César de Souza poderão utilizar a Avenida Parque 1 para ter acesso a São Paulo, utilizando a Avenida Antônio de Almeida, ou então para acessar outras regiões da cidade. Isso reduzirá de forma considerável o movimento de veículos na rotatória da Praça Kazuo Kimura”, explicou.
No evento realizado na última quinta-feira (31), a prefeita Mara Bertaiolli assinou a autorização para o início da licitação da obra, que segundo a declaração do secretário Chavedar, estão previstas para começar a partir de abril de 2026, com custo estimado em R$ 25 milhões.
“Nós já temos esse projeto pronto, o CAF já pagou por ele, então a gente já tem os recursos para tocar. Eu só preciso finalizar o licenciamento ambiental, fazer pequenos ajustes de projeto em drenagem e passagem de fauna”, afirmou o secretário.
Reorganização do fluxo
A segunda mudança acontecerá logo após a construção da Via Parque 1, quando o fluxo será reorganizado para seguir pela Avenida Waldemar Costa Filho e, em seguida, pelas ruas Carlos Barattino, Avenida Cívica e Titto Muffato. Esta reorganização facilitará a circulação em dois sentidos importantes: para quem vai em direção a São Paulo e para quem retorna à região das universidades, da estação Estudantes e do Mogi Shopping.
Neste caso, o Max Atacadista funcionará como uma “rotatória” para os motoristas. O trecho inicial da Rua Carlos Barattino, próximo à FATEC, que atualmente opera em mão dupla, passará a ter sentido único.
Os condutores poderão escolher entre seguir no sentido Mogi-Dutra ou virar à esquerda na Avenida Cívica, que também terá um trecho operando em sentido único, para acessar a Rua Tito Muffato. A partir daí, será possível seguir em direção a César de Souza pela Via Parque 1, utilizar a Ponte Estaiada para ir sentido Centro ou, se necessário, retornar em direção à Rodovia Mogi-Dutra.
De acordo com o diretor da Tranzum, Alexandre Zum, as simulações demonstraram que a reorganização do fluxo de trânsito será suficiente para equacionar a demanda, incluindo também a travessia de pedestres e o planejamento para o futuro. “A Avenida Cívica possui quatro pistas e está localizada em um ponto estratégico. Um trecho da via será utilizado nesta reorganização viária, proporcionando o acesso à futura ponte estaiada”, detalhou.
Ponte Estaiada
A terceira grande transformação é a construção da nova Ponte Estaiada, que vai ligar diretamente a Avenida Manoel Bezerra Lima Filho à Avenida Yoshiteru Onishi, passando sobre a linha férrea e sobre a Avenida Francisco Rodrigues Filho. Com essa ligação, a antiga rotatória do Habib’s será reestruturada, com uma grande intervenção urbanística no local, que incluirá a construção de áreas de caminhada, quadra de basquete, espaços de descanso, lazer e caminhada.
A nova ponte estaiada terá 360 metros de extensão, com um único pilar de sustentação. Todo o fluxo será remanejado para essa nova estrutura, que vai garantir um trânsito muito mais rápido, seguro e contínuo, sem interferências na linha férrea. Integradas, as três grandes mudanças — a criação da Via Parque 1, a reorganização do fluxo viário e a construção da nova Ponte Estaiada — estabelecem um novo desenho para a mobilidade da cidade.
Questionada, a prefeita Mara Bertaiolli afirmou que ainda não há prazo para o início nas obras da ponte e o valor a ser investido ainda está sendo estudado pela Secretaria, mas garantiu que “até 2028, essa obra vai estar pronta”.
Duplicação da Avenida Pedro Romero
Outra importante obra que está ligada ao Novo Sistema Viário e consta do Programa Integra Mogi é a duplicação da Avenida Pedro Romero, que acontecerá sem custos para o município e em parceria com a iniciativa privada, marcando a retomada as contrapartidas viárias por parte das empresas incorporadoras.
Durante o evento, junto ao anúncio do Novo Sistema Viário de Mogi, a prefeita Mara Bertaiolli assinou a autorização de início das obras da duplicação da Avenida Pedro Romero. A assinatura contou com a presença do empresário Henrique Borenstein, representando a empresa Alden, que será responsável pela construção da quarta pista. O trecho terá 1,7 km de extensão e o investimento está estimado em R$ 10 milhões.
