O gerente de operações da CNL (Concessionária Novo Litoral), Kaio Nascimento, afirmou à GAZETA que as obras de duplicação da Rodovia Mogi-Dutra (SP-88) entre os quilômetros 32 e 33, em Arujá, devem começar entre 2026 e 2027. A declaração foi feita na última quarta-feira (19), durante a inauguração da primeira base definitiva do SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário), 19 dias após o início da cobrança de pedágio.
A duplicação da Mogi-Dutra no trecho de Arujá é uma antiga demanda regional. O DER (Departamento de Estradas de Rodagem), órgão responsável pela administração e fiscalização das rodovias estaduais, chegou a publicar um edital de licitação para contratar uma empresa para executar o serviço. Entretanto, até hoje, o projeto de conclusão da duplicação continua apenas no papel.
Em 2024, o Governo do Estado de São Paulo anunciou a concessão Lote Litoral, que inclui a tão aguardada duplicação, sem prazos claros e definidos. Agora, a CNL afirma: a duplicação vai começar: “Ela começa agora entre o segundo e o terceiro ano da concessão. Conforme o prazo for se aproximando, a CNL vai apresentar informações atualizadas sobre o cronograma. A ideia é manter os moradores, que serão os mais impactados, cientes de cada avanço do projeto”, afirmou o gerente de operações da CNL.
Nascimento ainda explicou que, para os próximos anos, estão previstos mais de 26 quilômetros de duplicação e faixas adicionais. Segundo ele, o projeto também contempla mais de 22 quilômetros de acostamento em trechos específicos, além da construção de retornos em desnível, que eliminam o conflito entre pedestres e o tráfego de veículos, garantindo mais segurança e conforto para quem trabalha ou circula pela região. Ao todo, estão programados R$ 5 bilhões em investimentos ao longo de toda a concessão.
Ele também ressaltou que todas as obras previstas no plano de concessão seguem um escopo previamente definido pela agência reguladora e pelo Governo do Estado. Isso inclui avanços de acostamento em locais onde não há essa estrutura, duplicações em trechos de pista simples, implantação de iluminação e a construção de sete novas passarelas.
Questionado sobre a inclusão de melhorias na Estrada do Evangelho Pleno, conhecida como Estrada do Pavan, em Mogi das Cruzes, Nascimento esclareceu que o trecho não faz parte do contrato.
Nova base
A nova base está totalmente equipada para atender o usuário, com ambiente climatizado para descanso, banheiros comuns e adaptados para pessoas com deficiência, fraldário e bebedouro. O local também conta com um totem de teleatendimento, onde o usuário pode pagar o pedágio ou entrar em contato diretamente com a central em caso de necessidade.
Sobre a comunicação com usuários mais velhos ou com dificuldade no uso de tecnologia, Nascimento explicou que a CNL tem adotado uma estratégia ampla de orientação.
Questionado sobre a inauguração da primeira base SAU definitiva somente após o início da cobrança dos pedágios, Nascimento afirmou que a CNL precisava realizar uma série de intervenções antes de iniciar a operação. No entanto, segundo ele, as bases definitivas não estavam entre essas obrigações iniciais.
